Здравствуй, дорогой Зубок! Меня зовут Петя, мне 6 лет. Я живу в городе Новосибирске. Очень люблю смотреть передачу "По секрету всему свету". Мне интересно, как сейчас делают корабли, раньше их делали из дерева.
Привет, Петя! Современные суда бывают деревянные, стальные, из легких сплавов, железобетонные, из пластических масс и композитные. Но основным для корпуса большого судна пока остается сталь. Даже простая деревянная шлюпка имеет немало металлических деталей. Небольшие, но быстроходные суда, например суда на подводных крыльях, а также морские спасательные шлюпки делают из лёгких, очень прочных алюминиевых сплавов. Железобетон высоко ценится как строительный материал. Он не ржавеет, огнестоек, прочен, не нуждается в окраске. Но он тяжелый. Поэтому из него строили, главным образом, большие несамоходные суда: плавучие доки, паромы, дебаркадеры. Раньше все детали набора и обшивки собирали непосредственно на месте сборки судна. Теперь же на многих судостроительных заводах в различных цехах заготавливают, сваривают и монтируют целые секции или блоки будущего судна, которые затем мощными кранами подают на сборочную площадку стапеля или дока.
Помочь телеканалу
Задать вопрос
Оставить отзыв
Youtube «Школа Шишкиного Леса»
Онлайн-трансляция
Привет, Петя! Современные суда бывают деревянные, стальные, из легких сплавов, железобетонные, из пластических масс и композитные. Но основным для корпуса большого судна пока остается сталь. Даже простая деревянная шлюпка имеет немало металлических деталей. Небольшие, но быстроходные суда, например суда на подводных крыльях, а также морские спасательные шлюпки делают из лёгких, очень прочных алюминиевых сплавов. Железобетон высоко ценится как строительный материал. Он не ржавеет, огнестоек, прочен, не нуждается в окраске. Но он тяжелый. Поэтому из него строили, главным образом, большие несамоходные суда: плавучие доки, паромы, дебаркадеры. Раньше все детали набора и обшивки собирали непосредственно на месте сборки судна. Теперь же на многих судостроительных заводах в различных цехах заготавливают, сваривают и монтируют целые секции или блоки будущего судна, которые затем мощными кранами подают на сборочную площадку стапеля или дока.