Едем, плаваем, летим. Видео

Седьмой выпуск «космической» серии программы «Едем, плаваем, летим» рассказывает о космических челноках - кораблях многоразового использования. Зритель знакомится с устройством и принципами функционирования многоразовых пусковых систем «Спейс Шаттл» (США) и «Энергия-Буран» (СССР). В сюжете, подготовленном в Центре подготовки космонавтов, ведущий примеряет на себя роль космонавта-испытателя в уникальной центрифуге, предназначенной для тренировки космонавтов в условиях перегрузок.

Шестой выпуск «космической» серии программы «Едем, плаваем, летим» рассказывает о космических домах и поселениях - орбитальных космических станциях. Зритель узнаёт о том, каково это - жить в пространстве, где нет воздуха и привычной силы тяжести. А также - о том, какие задачи выполнялись в ходе работ на космических станциях серии «Салют» и «Мир». В музее корпорации «Энергия» вы познакомитесь с интерьером космической станции «Мир» и особенностями жизни на борту.

Пятый выпуск «космической» серии программы «Едем, плаваем, летим» рассказывает о полётах первых космонавтов СССР и США - Юрия Гагарина, Германа Титова, Джонна Гленна, Алексея Леонова и других. В музее корпорации «Энергия» вы увидите натуральные спускаемые аппараты и макеты первых космических кораблей, выводивших космонавтов за пределы земной атмосферы.

Четвёртый «космический» выпуск рассказывает о первых запусках в космическое пространство живых существ. Зритель узнаёт о подвигах Лайки, Белки и Стрелки, и других поименованных и безымянных существах, благодаря жертвам которых человек проложил дорогу в космос. В музее корпорации «Энергия» вы познакомитесь с первыми космическими искусственными спутниками, в том числе с теми, на которых летали первые космонавты-животные.

Выпуск продолжает «космическую» серию программ «Едем, плаваем, летим». Программа знакомит зрителя с устройством многоступенчатой ракеты, и рассказывает о том, как это устройство ведёт себя во время полёта.

Выпуск продолжает серию программ, посвящённых освоению космоса и космическому транспорту. Вторая программа рассказывает о применении ракетной техники для военных нужд и о возникновении первых ракет-носителей космических спутников.

Выпуск программы открывает серию программ, посвящённых освоению космоса и космическому транспорту. Вводная программа рассказывает об основных принципах реактивного движения и знакомит зрителя с понятием космической скорости.

Выпуск посвящён миниатюрным транспортным средствам - скутерам и мотороллерам. Так, например, родоначальниками мотороллеров считаются две итальянские марки - «Ламбретта» и «Веспа». Легенда рассказывает, что первый мотороллер собрали из обрезков водопроводных труб!

В этом выпуске продолжается рассказ об автомобиле Форд-Т. Подробно рассказывается о внешнем виде автомобиля, о том, почему Генри Форд хотел сделать свой автомобиль общедоступным. Сюжет в программе посвящён реставрации старинных автомобилей.

Выпуск посвящён автомобилю форд-Т.  Конкуренты только удивлялись: зачем Форду новая версия, его предыдущая модель - форд-N - отлично продаётся. В 1906 году ему удалось продать чуть больше 2000 машин - это невиданный успех! Они и предположить не могли, что новое произведение предпринимателя разойдётся по миру тиражом более 15 миллионов и станет самым массовым автомобилем за всю историю человечества!

В выпуске повествуется об устройстве автомобилей. Говорится о том, что обозначает слово «транспорт», рассказывается о трансмиссии, коробке передач, о принципе работы автомобильных и велосипедных тормозов.

В этом выпуске продолжается рассказ об устройстве автомобиля. Алексей Куличков подробнее останавливается на ходовой части машины, рассказывает о подвеске и её функциях, а также об истории автомобильных шин.

Выпуск посвящён устройству автомобиля. Алексей Куличков рассказывает, что легковой автомобиль состоит из кузова, который в современных моделях буквально слился с рамой, ходовой части, трансмиссии, двигателя внутреннего сгорания (бензинового или дизельного), системы управления двигателем и электрооборудования.

Выпуск посвящён вертолётам, созданным в конструкторском бюро Михаила Миля - вертолётам «МИ».  Едва ли не все эти вертолёты - машины-рекордсмены. Один самый быстрый, другой самый манёвренный... Кроме того, говорится о другом конструкторе - Николае Камове. Он был учителем Миля и выдающимся инженером. В наши дни гордое имя «Ка» носит вертолет Ка-50. Американцы включили его в свою классификацию и назвали «Чёрной акулой». Это одноместный боевой ударный вертолёт, готовый поразить противника и в окопе на поле боя, и в бронетанковой технике.

Пожалуй, для вертолётов самое распространённое имя в мире звучит как одна из нот - «МИ». И в ваших учебниках по истории России и в современных новостях название винтокрылых машин «МИ» встречается чаще всего. МИ-6, МИ-8, МИ-24 или МИ-171. Огромное семейство вертолётов «МИ» названо так в честь первого конструктора этих машин Михаила Миля. Кроме того, рассказывается о том, что такое автожиры и геликоптеры.

Выпуск посвящён вертолётам. Рассказывается о внуках часовщика Бреге - о Жаке и Луи, которые в 1907 году впервые в истории авиации установили двигатель внутреннего сгорания на самодельный летательный аппарат с винтом. И тот поднял человека в воздух! На полтора метра! Это стало сенсационным событием. Братья вместе с профессором Шарлем Рише назвали свой аппарат «Жироплан №1».

Выпуск посвящён истории создания вертолётов. Рассказывается, какая роль в истории создания этого средства передвижения принадлежит Леонардо да Винчи. Говорится о принципах работы вертолётов, о том, как ими управлять. В практической части программы показывается, как создать простой вертолётик.

Выпуск посвящён истории создания тракторов. В этот раз говорится о том, какую роль в тракторостроении сыграли Ферруччо Ламборгини (Ламборджини), Фердинанд Порше. Вот только один из интересных фактов: к началу 1950-х годов Порше были разработаны четыре основные модели трактора, с модификациями двигателя от одного до четырёх цилиндров. Кроме того, рассказывается о гонках на тракторах.

Выпуск посвящён истории создания танка. Один из отцов-изобретателей этого военного транспорта - Александр Пороховщиков. Самую известную - танкетку, обычно называемую танком, он начал создавать в Риге, на заводе «Руссо-Балт». Уже в самом начале мировой войны, в августе 1914 года, проект был готов. Кроме того, в этом же году английский полковник Свинтон и французский Этьен почти одновременно решили покрыть бронёй трактор, вооружить и выпустить на поле боя, чтобы он зачищал дорогу, для идущей за ним пехоты. В выпуске также рассказывается о танке FT-17, который был спроектирован французом Луи Рено. Сюжет посвящён истории подмосковного музея танка Т-34.