Едем, плаваем, летим. Вопросы

Здравствуй, Андрей! Принцип работы газогенератора на дровах сводится к тому, что в условиях повышенной температуры, порядка 1200-1500°C, и низком уровне кислорода древесина не горит, как обычно, а тлеет, выделяя при этом генераторный газ, служащий топливом для ДВС. Чтобы нормально эксплуатировать автомобиль на дровах, одного газогенератора недостаточно. Полученный газ необходимо очистить от вредных для двигателя примесей: смол и сажи. Поэтому была придумана система фильтрации. Чем больше мощность и рабочий объем двигателя, тем выше производительность должна быть у газогенератора. Соответственно, он вырастет в размерах. Чтобы уместить установку в багажник легкового авто, потребуется вырезать часть днища. Если не затрагивать кузов, то надо ставить дровяной генератор с фильтрами и охладителем на прицеп. Газогенераторы - это хорошее решение для фермеров.

Здравствуй, Андрей! Это был только прообраз танка. Лeoнapдo paзpaбoтaл фуpгoн нa тpёx кoлecax в фopмe чepeпaxи, вoopужённый co вcex cтopoн и oкoвaнный бpoнёй. То есть учёный использовал другой принцип. Вместо одной пушки и дула к ней в машине по кругу были установлены мушкеты.

Здравствуй, Никодим. Автомобили выпускают на заводе с помощью роботов. Каждый автомобиль содержит как минимум 10-12 тысяч деталей. Блоки цилиндров, маховики, коленчатые валы производят из литых заготовок чугуна. Шатуны, шестерёнки и рычаги получают горячей штамповкой. Крылья автомобиля – при помощи пресса. Множество роботов берут детали с конвейера, занимаются точечной электросваркой и покраской будущего автомобиля. В последнюю очередь устанавливается внутреннее убранство, вплоть до мелочей, кнопок, дверных ручек. В домашних условиях сделать что-то подобное крайне сложно.

Привет, Серёжа! Как правило, вариатор устанавливается на дорогие автомобили, но не так давно его стали использовать в скутерах, мопедах. Краткий принцип работы вариатора заключается во вращении ведомого и ведущего шкивов, между которыми натянут ремень с металлическими пластинами. Именно таким образом происходит передача энергии от двигателя к колёсам автомобиля. Боковины шкивов сдвигаются и раздвигаются, что ведёт к плавному изменению ступеней скорости. Механическая коробка имеет 5 скоростей, автоматическая – 8, а вариатор обладает неограниченным количеством передач.  Авто с ним набирает скорость быстро и плавно. Клиноременной вариатор не может самостоятельно обеспечить реверс, то есть езду задним ходом, так как ремень может вращаться только в одну сторону. Вместо реверса применяется редукторное устройство. Редуктор обеспечивает распределение усилий таким образом, чтобы стало возможно передвижение в направлении "назад".

Привет, Иван! Два из четырёх пропеллеров квадрокоптера вращаются по часовой стрелке, а два других — в противоположном направлении. За счёт этой особенности аппарат использует осевое вращение влево/вправо путем увеличения скорости одной пары двигателей и снижением скорости другой. Левый стик(средство управления) подымает аппарат наверх-вниз. При наклоне стика влево или вправо квадрокоптер поворачивается на месте вокруг своей оси.

Здравствуй, Володя! Видео с демонстрацией летающего аппарата и фото есть в сети. Скейт может левитировать за счет электромагнитов. Они должны постоянно охлаждаться, чтобы всё это работало. Необходим жидкий азот, с помощью которого и происходит охлаждение. Летать такая штука может не долго - всего 15-20 минут, после чего его снова приходится заполнять жидким азотом. То есть, нет охлаждения - нет и движения. Кроме того, возможно, штуковина оказалась подделкой, несмотря на все заверения таинственного разработчика в обратном. Трёхлопастный квадрокоптер должен взлететь, ведь на всех настоящих вертолетах стоят 3-х лопостные пропеллеры.

Здравствуй, Серёжа! Стоковый автомобиль - это машина, у которой стандартная заводская комплектация. Замена двигателя, магнитолы, КПП, дисков или изменение заводских частей и деталей это уже тюнинг. Тюнинг автомобиля — процесс доработки обычного автомобиля, нацеленный на изменение заводских характеристик, например: повышение эффективности тормозов, улучшение подвески, а также кардинальная переделка автомобиля.

Здравствуй, Виктор! На ручной дрезине далеко не уедешь. Её скорость всего до 30 километров в час. Дрезина - специальная тележка, передвигаемая механически по рельсам и служащая для поездок работников железнодорожного транспорта . Два человека качают ручку вверх и вниз, приводя дрезину в движение.Движение ручки системой рычагов передаётся под платформу. Кривошип преобразует поступательное движение рычага-шатуна во вращение ведущей звёздочки цепной передачи. Ведомая звёздочка цепной передачи надета на колёсную ось. Каждое колесо со стороны оси имеет выступ - реборду. Реборды удерживают дрезину на рельсах, не давая ей свалиться с них. У дрезины нет абсолютно никакой амортизации и тормозов.

Здравствуй, Фёдор. В большинстве современных электрических машинах используются 4 типа аккумуляторных батарей. Самые распространённые – литий-ионные, алюминий-ионные и литий-серные. Иногда применяют ещё и металл-воздушные, где в качестве металла выступают цинк, литий, натрий, магний или алюминий. Литий-ионные АКБ – самый распространённый вариант для установки на электрических автомобилях. Алюминий в составе алюминий-ионных аккумуляторов для электромобиля повышает безопасность их использования. Аккумуляторы, принцип действия которых основан на реакции между литием и серой, делаются многослойными. Их ёмкость примерно вдвое выше по сравнению с аналогичными по размеру литий-ионными батареями. Преимуществами металло-воздушных аккумуляторов являются небольшой вес, благодаря которому снижается и масса автомобиля, а также большой пробег электромобилей, которые комплектуются такой батареей. Корпуса современных батарей делают, как правило, из полипропилена. Этот материал не только легок и прочен, но и почти прозрачен. Уровень электролита в полипропиленовом корпусе виден снаружи. Тоководы, соединяющие секции батареи, находятся внутри корпуса. Благодаря этому значительно снижается риск замыкания аккумулятора на массу автомобиля. Крышки аккумуляторов в современных батареях закрывают сверху общей панелью, которая защищает их от грязи и не дает брызгам электролита попасть через вентиляционные отверстия наружу.