Едем, плаваем, летим. Вопросы

Дорогой Андрей! У тебя хороший вкус. Бугатти верон – это самый дорогой в мире автомобиль. Он назван  в честь  известнейшего гонщика Пьера Вейрона, участвовавшего в гонках в конце 30 годов. Модификация гранд спорт – 216 миллионов рублей, скорость – 410 км/ч. Его отличает необычный спортивный кузов. Все модели Bugatti Veyron оснащены вторым ключом зажигания, чтобы переключать автомобиль в скоростной режим для достижения максимальной скорости, тогда как в обычном режиме скорость составляет 375 км/ч.

Привет, Ярослав! Знаешь, 12 лошадиных сил – это, конечно, не очень много. Мощность мотора трактора  -  около 300 лошадиных сил.  BMW седан имеет 6-литровый  мотор мощностью как два трактора,  625 лошадиных сил. А вот нашу Lada Granta будут продавать в комплектации с  мотором 1,6 литров мощностью 106 лошадиных сил.

Дорогой Влад! Компания Тойота начала свою деятельность в начале 20 века с ткацких станков. Затем руководители поняли, что машины выпускать выгоднее. Сын основателя компании Киитиро Тоёда съездил в Европу и там подсмотрел какие-то детали. Он придумал мотор А-1 и установил его на грузовик и легковой автомобиль. В 1933 году была создана первая легковая модель автомобиля. Как она выглядела? Массивный горбатый фасад с большим бампером, как бы срезанный багажник, массивные колёса; она была чёрного цвета и предназначалась для перевозки четырёх пассажиров.

Здравствуй, Влад!

Производство автомобилей марки "Toyota" началось в 1935 году. Киичиро Тойода, старший сын тогдашнего владельца компании, выступил инициатором открытия нового департамента по производству автомобилей в составе концерна, занимавшегося изначально производством тканей. Первый легковой автомобиль носил название "Model AA" и вскоре поступил в серийное производство.

Здравствуй, Миша!

Император Николай I издал указ о строительстве железной дороги «Павловск – Царское село – Санкт-Петербург», иначе говоря, Царскосельской железной дороги. Указ этот был обнародован 15 апреля 1836 года. Строительные работы начались 1 мая 1836 года и завершились 30 октября 1837 года.

Руководил строительством инженер из Австрии Франц Герстнер. Он так же изобрел новую конструкцию вагонов и паровозов, по его мнению, более правильную по сравнению с вагонами и паровозами, которые использовались в Европе. Поэтому колея Царскосельской железной дороги имеет ширину 1829 миллиметров (6 футов), в отличие от европейских 1435 миллиметров. Материалы для строительства приобретались в других странах (рельсы, крепления, стрелочные переводы).

На первом этапе рельсы проложили от Санкт-Петербурга до Царского села, и лишь потом дорогу продлили до Павловска, городка, в котором в основном отдыхали дачники. Общая протяженность трассы составила 27 километров. Пробная поездка по участку железной дороги Царское село – Павловск была произведена на поезде с конной тягой 27 сентября 1836 года.

Вагоны и паровозы для железной дороге закупались в основном из Англии, но в их конструкцию были внесены изменения, учитывая ширину колеи. Конструктор Царскосельской железной дороги требовал, чтобы паровозы имели мощность 40 лошадиных сил и развивали скорость сорок верст в час, везя за собой несколько вагонов, в каждом из которых могли разместиться до трехсот пассажиров. К моменту открытия железной дороги в Россию поступило 6 паровозов, 19 грузовых и 44 пассажирских вагона, приобретенных в Англии и в Бельгии.

30 окртября 1837 года состоялось торжественное открытие движения на участке дороги Санкт-Петербург – Царское село. Франц Герстнер вел состав из восьми вагонов, возглавлял который паровоз Джорджа Стефенсона, позже получивший прозвище Проворный. Почетным пассажиром первого поезда стал император Николай I. Путь из Санкт-Петербурга в Царское село занял 35 минут, обратно – 27 минут, то есть поезд двигался с максимальной скоростью 64 километра в час, а средняя скорость составила 51 километр в час.

В течение трех дней после открытия Царскосельской железной дороги ею могли воспользоваться все, кто желал.

Привет, Татьяна! Что касается наших мопедов, то это, пожалуй, ИЖ и ЗИФ. Модели ИЖ отличались высокой проходимостью на бездорожье, низкой  стоимостью и  неприхотливостью в топливе. Они полюбились жителям сельской местности. Мопеды ЗИФ выпускаются и сейчас, причем, их всё время  совершенствуют. Из импортных назову Хонду, а также культовый мотороллер Веспа. Даже новичок освоит мопед Honda Dio 18 – он маневренный и лёгок в управлении. А для опытных водителей подойдёт 50-кубовая и 90-кубовая версии мопедов Honda. Эти модели могут развивать скорость до 100 км/час. Без мотороллеров Vespa сегодня невозможно представить Италию. В СССР модель 150GS была скопирована и превратилась в "Вятку ВП-150". Мотороллеры этой марки запустил знаменитый итальянский концерн Piaggio.

Здравствуй, Данил! Это единица мощности, сила одной лошади. Для того, чтобы её определить, провели эксперимент: заставили качать лошадь воду из колодца с помощью обычного насоса. Затем то же самое сделали с помощью парового двигателя. Путём физических расчётов определили, что лошадиная сила равна точно 735,49875 ваттам.

Здравствуй, Игорь! Это иллюзия, или обман зрения. В реальной жизни это явление чаще всего можно наблюдать на вечерней улице, освещенной пульсирующим, мигающим светом. Наш  глаз не  успевает зафиксировать положение спиц колеса. Колесо крутится быстрее, чем мы успеваем это заметить. За один "кадр" колесо делает больше  одного оборота.

Здравствуй, Саша! Машины Lamborghini выпускаются уже более 50 лет. Впервые любители познакомились с ними во Франции при проведении  Туринского автосалона. Там все изучали  первую машину Lamborghini — 350 GTV. Интересно, что владелец компании увлекался корридой и все свои автомобили  украшал картинкой с быком. У данной модели  двигатели находятся  поперёк на раме. Может за счёт этого они считаются очень мощными, а кроме того, дорогими и эксклюзивными. И ещё, шедевры от Ламборджини имеют кузов из углеволокна и высокотехнологичный мотор. Оригинальный дизайн  суперкару придали знаменитые специалисты в этой области.

Привет, Степан! Хотя были попытки создать мопед на 10 лет раньше, но авторство изобретения приписывают нашим конструкторам Евгению и Михаилу Вернерам. В 1896 году они догадались, что можно поставить  на велосипед  маленький мотор. Произошло это в Париже. Над задним колесом велосипеда  висел четырехтактный  бензиновый двигатель. Его мощность равнялась  0,75 л. с. при 1200 об/мин. Весил мопед  около 30 кг.