Едем, плаваем, летим. Вопросы

Здравствуй, Дима! Очень интересно устроена работа реактивного двигателя - ты не зря этим заинтересовался. С одной стороны устройство этого двигателя можно назвать простым, но с другой стороны, для изобретателей и конструкторов, это не так-то просто, ведь рабочая температура такого двигателя достигает нескольких тысяч градусов по Цельсию. При такой температуре, сам понимаешь, всё расплавится. Поэтому, нужно сделать так, чтобы детали из плавящихся металлов не плавились. Реактивный двигатель так устроен, что они не плавятся - вентилятор, находящийся в турбине охлаждает весь двигатель. А действует классический реактивный двигатель по такому принципу - воздух из внешней среды засасывается в турбину вентиллятором (в ракетных двигателях вместо обычного воздуха - жидкий кислород) и там смешивается с топливом. Смешанный с топливом воздух, сгорает и образуется реактивная струя, которая двигает самолёт, ракету, поезд. Существуют машины с турбодвигателями. Например, грузовик ShockWave Jet Truck с тремя турбинами занесён в Книгу рекордов Гиннеса. Он участвовал в гонках полноразмерных грузовиков и установил мировой рекорд - 600 километров в час. Существуют и другие машины. Известен огромный советский грузовик МАЗ-7907, который предназначен для транспортировки ядерных баллистических ракет. Благодаря двигателю, этот грузовик можно загрузить 150 тоннами.

Здравствуй, Рамис. Конечно есть такие двигатели. Они уже не являются чем-то удивительным. Атомные двигатели используют в крупногабаритных транспортных средствах - самолётах, кораблях, подводных лодках и ракетах. Конечно, они очень дороги и используются не так уж часто по сравнению с другими видами двигателей.

Здравствуй, Андрей. Большинство паровозов приводились в движение паровым котлом. В общем виде, котёл паровоза состоит из топки, цилиндрической части и дымовой коробки. В принципе, паровоз может работать на различных видах топлива. Например, можно использовать дрова, торф, уголь, мазут и т.д. Словом, чуть ли не всё, что горит.

Здравствуй, Рамис. Конечно, русские учёные одними из первых освоили технологии использования атомной энергии. Первую промышленную атомную электростанцию запустили в СССР ещё в 1954 году! Она находится в Калужской области, в городе Обнинск. Её мощность была всего 5 мегаватт. В 2011 году российские атомные станции выработали 172,7 миллиардов киловатт электроэнергии. России принадлежит 40% мирового рынка услуг по обогащению урана и 17% рынка по поставке ядерного топлива для АЭС. Россия заключает контракты со многими странами на постройку в них атомных электростанций. Сегодня Россия занимает четвёртое место в мире по выработке электроэнергии с помощью атомных электростанций. Что же касается атомных силовых установок, устанавливаемых на машины, то мой ответ тоже будет положительным. Атомные двигатели используются в кораблях и подводных лодках, самолётах и ракетах.

Здравствуй, Николай! Стэнли Аллен Мейер (24 августа 1940 — 21 марта 1998) занимался этим вопросом очень основательно. Он утверждал, что в автомобиле оснащённым специальным устройством, можно использовать обыкновенную водопроводную воду в качестве топлива вместо бензина. Из физики нам известно, что водород и кислород могут быть разделены из воды при помощи электролиза (электрическое разложение). По словам Мейера, устройство должно разлагать воду на составляющие его элементы. Минус — коррозия, но с ней можно бороться. А вот возможно ли в действительности эффективно использовать такое изобретение, по-видимому, ещё долгое время останется спорным вопросом.

Здравствуй, Стас! Судовой двигатель – сердце корабля, силовая установка, используемая для приведения в движение морских кораблей и в качестве вспомогательной установки в более маленьких плавающих суднах. Объясню принцип действия на четырёхтактном дизельном двигателе:

1-й такт называется выпуск. Через открытый выпускной клапан поступает воздух в цилиндр и клапан закрывается.

2-й такт называется сжатие. Поршень, двигаясь к ВМТ (верхней мёртвой точке), сжимает воздух в 16-25 раз.

3-й такт называется рабочий ход и расширение. При распылении топлива в горячий воздух происходит частичное его испарение, образование свободных радикалов в поверхностных слоях капель и в парáх, наконец, оно вспыхивает и сгорает. Впрыск и, соответственно, воспламенение топлива происходит чуть раньше момента достижения поршнем мёртвой точки.

4-й такт - выпуск. Поршень идёт вверх, через открытый выхлопной клапан, он выталкивает отработавшие газы из цилиндра. Далее цикл повторяется

Стас, тебе, должно быть, интересно узнать о том, что самый большой и мощный в мире дизельный двигатель - судовой, 14-цилиндровый  — Wärtsilä-Sulzer RTA96-C, созданный финской компанией Wärtsilä в 2002 году, для установки на крупные морские контейнеровозы и танкеры.